Особенности JOY TOY 9464A Грузовик-Урал Аварийная служба:
У модели открываются двери кабины, а также могут открываться двери или задний борт фургона. Детализация:
Кабина выполнена из металла, а кузов пластиковый, с высокой степенью детализации и надписями на русском языке.
Утеряна передняя балочка, соединяющая два передних колеса. Поэтому возможна скидка, так как товар не на 100% в идеальном состоянии. Возможен видео обзор.
Уральский автомобильный завод
| АО «АЗ УРАЛ» | |
|---|---|
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1941 |
| Прежние названия | до 2001 года — Уральский автомобильный завод (УралАЗ) до 1962 года — Уральский автомобильный завод имени Сталина (УралЗИС) до 2001 года — Урал Авто (Урал) до 1962 года — Урал Sound (Урал Авто) |
| Расположение |  Россия: Миасс (Челябинская область) |
| Ключевые фигуры | Яковлев, Павел Александрович (генеральный директор) |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Автомобили |
| Оборот | 27,293 млрд руб. (2020 год) |
| Чистая прибыль | 1,02 млрд руб. (2015 год) |
| Число сотрудников | 4000 человек (2018 год) |
| Материнская компания | отсутствует |
| Аудитор | ООО «ФинЭкспертиза» (2007) |
| Сайт | uralaz.ru |
АО «Автомобильный завод «Урал Авто» — российский изготовитель грузовых транспортных средств, включающих самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи, вахтовые автобусы и шасси. Завод находится в городе Миасс Челябинской области.
Открытие завода состоялось по распоряжению Государственного комитета обороны СССР. До 1991 года завод находился в государственной собственности и был под управлением Министерства автомобильной промышленности СССР. В 2001 году предприятие было полностью приватизировано машиностроительным холдингом «Руспромавто».
С началом специальной военной операции предприятие попало под международные санкции, введённые Евросоюзом, Канадой, США, Японией и Швейцарией.
УралЗИС-355М
История
5 июля 1939 года нарком боеприпасов СССР И. П. Сергеев подписал приказ № 123сс, по которому новому заводу по производству авиабомб в районе города Миасс Челябинской области присвоили порядковый номер 316.
30 ноября 1941 года Государственный комитет обороны СССР решил организовать в Миассе автопроизводство и литейное производство, эвакуированные с московского завода им. Сталина[2].
В марте 1942 года был запущен первый цех. В апреле были собраны первые двигатели и коробки передач. 14 февраля 1943 года завод был реорганизован и переориентирован на производство автомобилей. 8 июля 1944 года с конвейера сошёл первый грузовик ЗИС-5B. 30 сентября 1944 года был выпущен тысячный автомобиль ЗИС-5B.
В 1949 году началась подготовка к выпуску грузового автомобиля УралЗИС-353, которая продолжалась восемь лет. В 1956 году была освоена переходная модель 355, а с 1957 года — 355В. В 1950-х годах началась спортивная история «УралЗИС». В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону прошли Всесоюзные соревнования по автомобильному спорту, в которых участвовали машины марок ЗИС-150, ГАЗ-63, ГАЗ-51, включая шесть автомобилей «УралЗИС-355В». Все призовые места заняла команда уральцев.
В 1958 году был выпущен двухосный грузовой автомобиль УралЗИС-355М, использовавшийся для освоения целинных земель в Урале, Сибири и Казахстане. В 1961 году были выпущены первые трёхосные грузовые автомобили повышенной проходимости Урал-375, за разработку которых завод получил диплом ВДНХ СССР первой степени.
В 1962 году завод был переименован с «УралЗИС» на «УралАЗ». В 1966 году предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени. В 1977 году началось производство семейства грузовых автомобилей Урал-4320 с дизельным двигателем.
21 января 1986 года был выпущен миллионный автомобиль марки «Урал». В июне 2000 года предприятие было реструктуризировано и создано дочернее предприятие «Автомобильный завод «Урал». В 2001 году ОАО «Автомобильный завод «Урал» вошло в состав холдинга «Руспромавто». С 2005 по 2019 год завод входил в группу ГАЗ.
В 2007—2008 годах была реализована программа по освоению шасси автомобиля Урал-63685 для размещения различного навесного оборудования, таких как автокраны грузоподъёмностью 40 тонн, автоцистерны, автобетоносмесители, сортиментовозы, самосвалы с трёхсторонней разгрузкой и металловозы.
С 2020 по 2023 год завод входил в группу «UMG СДМ».
С 31 мая 2023 года активы автозавода «Урал», принадлежавшие Дмитрию Стрежневу, были проданы менеджменту предприятия.
Основание завода и годы войны
Послевоенные годы и развитие
- 1947 год — начался выпуск модернизированного грузовика ЗИС-5М, который был проще в производстве и надёжнее в эксплуатации.
- 1956 год — завод представил серию УралЗИС-355 — более современную и комфортную машину, ориентированную на гражданские нужды.
- 1958 год — освоен выпуск двухосного грузового автомобиля УралЗИС-355М, который использовался при освоении целинных земель Урала, Сибири и Казахстана.
- 1961 год — выпуск первых трёхосных грузовых автомобилей повышенной проходимости Урал-375. За разработку этой модели завод был награждён дипломом ВДНХ СССР первой степени.
- 1962 год — завод переименован с «УралЗИС» на «УралАЗ».
- 1977 год — освоено производство семейства грузовых автомобилей Урал-4320 повышенной проходимости с дизельным двигателем.
- 21 января 1986 года — выпущен миллионный автомобиль марки «Урал».
Современный период
- 2001 год — предприятие было полностью приватизировано и вошло в состав машиностроительного холдинга «Руспромавто».
- 2005–2019 годы — завод входил в группу ГАЗ.
- 2015 год — на рынок вышел новый продукт — полноприводной автомобиль «Урал Next» (с колёсными формулами 4×4 и 6×6).
- 2018 год — началось производство автомобилей нового дорожного семейства «Урал NEXT 6×4» с капотной кабиной.
- 2020 год — выпущен тяжёлый грузовик «Урал-9593» с колёсной формулой 8×8.
Отзывы
Отзывов пока нет.